청주공항 MRO 삼각협조가 필요하다

청주공항 MRO에 삼각협조가 필요하다

청주국제공항 주변 항공기정비센터(MRO) 조성사업이 난항이다. 올해 첫 삽을 뜰 수 없게 됐다. 이 사업을 추진해 온 이시종 충북도지사뿐만 아니라 MRO 기업 유치를 공약했던 이승훈 청주시장도 크게 당황하고 있다.

충북도의회 산업경제위원회는 지난 18일 에어로폴리스 1지구 부지 조성 예산안 52억9천만 원을 원안 가결했다. 하지만 지난 23일 예산결산특별위원회가 전액 삭감했다. 청주공항 MRO 사업이 불과 닷새 만에 온탕과 냉탕을 반복한 셈이다.

물론 충북도와 청주시의 1차적 책임이 크다. 충북도는 MRO 사업 추진 주체다. 그런데 에어로폴리스에 대한 민자(民資)와 외자(外資) 유치를 선행하지 못하고 있다. 그저 손쉽게 지자체 예산을 투입하는 등 성과 위주의 방향에서 벗어나지 못하고 있다. 청주시 역시 민자와 외자유치에 대해 이렇다 할 대책이 없기는 마찬가지다.

경북 영천시는 이미 세계 최대 항공사인 보잉사의 MRO센터 건축 사업을 추진하고 있다. 부산시도 강서구 대저동 김해공항 부근에 대한항공 테크센터를 운용하고 있다. 대한항공은 지난 2012년 부산시와 제2테크센터 건립 협약을 체결하는 등 부산 일원에 항공산업 클러스터 조성 사업을 추진해 오고 있다. 전남도는 무안공항 인근에 항공기 정비센터 설립을 추진하고 있다.

이렇듯 다른 지역 지자체들의 MRO 추진 속도는 빠르다. 지자체가 추진하는 MRO사업이 성공하기 위해서는 국내·외 투자에 대한 확실성이 보장돼야 한다. 민자나 외자 없이 국비와 지자체 예산을 투입하는 것은 여러 가지 측면에서 위험할 수 있다. 충북도와 청주시가 민자나 외자 유치에 적극 나서야 하는 까닭도 여기 있다.

도의회의 협조 역시 필요하다. 부지 조성 예산이 확보돼야 첫 삽을 뜰 수 있다. 그래야 민자나 외자 유치도 수월해 진다. 그런 점에서 충북도와 충북도의회, 청주시 등의 삼각 협조가 절대적이다. 청주공항 MRO 사업이 휘청거리면 청주가, 충북도가 흔들릴 수 있다.