중부내륙철도 복선화 '안갯속'

KDI 사업타당성조사 0.29…우선투자 미만 점수

충주발전의 견인 동력인 중부내륙선철도 복선화사업 추진에 빨간불이 켜졌다.

한국개발연구원(KDI)의 사업 타당성 조사에서 우선투자 커트라인 미만의 평가를 받았기 때문이다.

9일 충북도에 따르면 중부내륙선철도 복선화 사업은 한국개발연구원의 B/C(비용 대비 편익비율) 분석에서 0.29 점수를 받았다.

KDI의 경제성 평가 점수에 정책·지역균형발전 분석(AHP) 점수가 더해진다고 해도 우선 투자 커트라인인 0.75를 넘기기는 어려울 것이라는 관측이다.

KDI는 이 같은 사업타당성 조사 결과를 최근 국토해양부에 통보했다.

결국 지난해부터 새누리당 윤진식(충주) 국회의원의 주도로 추진돼 온 중부내륙철도 복선화사업이 불투명하게 된 셈이다.

도 관계자는 "한국개발연구원의 사업 타당성 조사 결과를 전제할 때 복선화사업 정상추진은 어려울 것으로 판단된다"며 "향후 동향파악에 나서 단선화사업 추진 실행방안 등을 검토해 나가겠다"고 말했다.

중부내륙선철도는 2005년 8월 단선철도로 추진하기로 결정돼 기본·실시설계 등이 진행돼 오다 윤 의원과 충주지역 시민사회단체 등의 복선화 요구로 지난해부터 제동이 걸린 상태다.

총사업비 1조9248억 원이 투입될 중부내륙선 철도는 국토 남북을 잇는 제3의 철도망으로, 2021년까지 서울과 이천~충주~문경 잇는 94.3㎞ 구간에 건설될 예정이다.

단선·복선 논란 이전인 2007년에는 충주시민의 노선변경 요구로 실시설계를 착수하지 못하다가 2009년에 충주구간 노선을 확정하는 등 3년을 노선갈등으로 차질을 빚기도 했다.

/ 장인수기자