제2경부 노선 신설 논란 빨리 끝내야

충북 정관가가 아직도 선거 후유증에 시달리고 있다. 제2경부고속도로 블랙홀에서 빠져 나오지 못하고 있다. 연일 갑론을박을 벌이고 있다. 지역 갈등을 우려하는 목소리가 곳곳에서 터져 나오고 있다.

새누리당 중앙당은 6.4 지방선거 공약으로 서울~세종시 간 제2경부고속도로 건설을 약속했다.

그러자 새정치연합 이시종 지사는 충북이 배제된 제2경부고속도로 건설반대를 주장했다. 대신 중부고속도로 확장공사를 대안으로 제시했다. 새누리당은 이 지사를 선거법 상 허위사실 공표혐의로 고발했다. 이 같은 논란은 선거가 끝난 뒤에도 지속되고 있다.

중부고속도로 확장사업과 제2경부고속도로 신설 모두 기존 경부고속도로 교통량 분산을 위해 구상됐다. 민선 4기부터 논의됐던 사업이다. 물론 엄청난 사업비가 소요된다. 그러나 현재로선 어느 것 하나 실행되지 않고 있다. 제2경부고속도로 신설은 재원조달 및 노선 등과 관련해 구체적으로 검토된 사항이 없다. 중부고속도로 확장도 어렵기는 마찬가지다.

하지만 동서5축 사업은 이미 국토교통부 기본계획에 반영됐다. 완공시기를 앞당기도록 노력하면 충북에 기대효과가 크다. 그렇다면 해결책은 정해진 셈이다. 충북 발전에 기여할 수 있는 사업이 무엇인지 가려내면 된다. 제2경부고속도로 노선 신설이든, 중부고속도로 확장이든 지금으로선 대안이 아니다. 차라리 동서5축의 조기완공을 위해 힘을 모으는 게 현명하다.

동서5축은 당진~천안~오창~괴산~문경~영주~봉화~울진을 잇는 총 연장 258.8㎞로 국토의 중심부를 동서 방향으로 관통하게 된다. 충북의 경우 옥산JCT~오창JCT를 연결해 경부고속도로와 중부고속도로를 연결하는 효과가 기대된다. 여기에 세종시 연결이 이뤄지면 현재 경부고속도로에 집중된 교통량이 중부고속도로로 분산되는 효과가 있다.

공약에 대한 총체적인 재점검이 필요하다. 두루 뭉실하게 할 게 아니다. 한 건 한 건 치밀하게 점검해 나가야 한다. 가능하다면 정부부처 간부들까지 참여시켜 끝장을 본다는 심정으로 협의 하면 못 할 게 없다. 민.관.정이 참여해 격의 없는 공개토론회를 거쳐 결정하는 방식도 나쁘지 않다.

우리는 새누리당과 충북도가 벌이는 제2경부고속도로 갈등을 경계한다. 블랙홀에 매몰된 태도는 지역 발전에 전혀 도움이 되지 않는다고 단언한다. 어떤 형태로든 대타협을 이뤄내야 한다고 주장한다. 따라서 양 측 모두 선택과 집중으로 지역 현안을 해결하겠다는 생각을 가져야 한다. 세심한 점검을 통해 중점사업 추진에 역량이 집중될 수 있도록 해야 한다.

정치꾼은 당선되는 순간 다음 선거를 생각한다고 한다. 하지만 정치인은 지역발전을 걱정한다고 한다. 지금은 지역발전을 위한 상생의 지혜를 모으는 게 순서다. 이 지사를 포함한 모든 당선인들이 충북발전을 염원하는 진정한 정치인들이 되길 소망한다.