철도시설물 노후화 심각… 충북선 110개소 포함

전국 교량·터널 4천356곳 중 30년 이상 32.3%
신동근 "노후시설물 선제적 예방보수 서둘러야"

［충북일보］ 전국의 철도시설 노후화가 심각하다는 주장이 제기됐다. 충북선 역시 무려 100개소가 넘는 노후 시설이 있는 것으로 나타났다.

국회 국토교통위원회 소속 민주당 신동근(인천서구을) 의원이 16일 한국철도공사에서 제출받은 '노후 철도시설물·전기설비 현황' 자료에 따르면 전국의 교량과 터널 4천356곳 중 사용연수가 30년 이상 된 곳은 32.3%인 1천468곳에 달하는 것으로 집계됐다. 이는 전체 시설물 대비 1/3에 달하는 수준이다.

먼저 30년 이상 교량은 1천216개, 터널은 252개로 각각 전체의 34.6%와 30%를 차지했다. 전기설비는 연동장치 47.5%, 여객안내 설비 37.6%, 궤도회로 37%, 단권변압기 36.5% 등의 순으로 노후화가 심각했다.

주요 철도시설물별 노후도를 보면 △교량-3천514개소 중 1천216개소(34.6%) △터널-842개소 중 252개소(30%) 등이다.

노선별로 30년 이상 된 노후화된 교량 1천216개소를 노선별로 보면 △경부선 249개소 △기타 225개소 △호남선 180개소 △영동선 114개소 △충북선 110개소 등이다. 또 30년 이상 된 노후화된 터널은 252개소 가운데 △기타 51개소 △영동선 49개소 △태백선 48개소 △경부선 45개소 △호남선 16개소 등이다.

전기설비 노선별 노후현황은 △경부고속선-전화교환설비(노후도 100%)·연동장치(84.8%) △경부선-연동장치(64.3%)·단권변압기(63.1%) △호남선-단권변압기(78.7%)·연동장치(57.6%) △영동선-궤도회로(70.4%)·단권변압기(35.5%) 등이다.

이에 따라 충북선의 경우 서둘러 고속화 사업이 추진돼야 할 것으로 보인다. 문재인 정부가 이미 충북선 고속화 사업에 대해 예비타당성조사 면제를 결정한 만큼, 사업 착수시기를 서둘러야 한다는 의미다.

신 의원은 "시설물별(교량·터널) 정해진 내구연한은 없지만, 노후 철도시설물과 전기설비에 대해서 선제적 예방보수는 물론이고 안전점검 및 정밀 안전진단을 면밀히 시행해 시설물이 보다 안전할 수 있도록 철저히 관리해야 한다"고 촉구했다. 서울 / 김동민기자