KTX조치원역 정차 투트랙 전략 필요

시 차원의 타당성 논리개발과 정치권 지원 '양동작전' 펼쳐야

［충북일보］ KTX조치원역 정차를 조기에 실현시키기 위해서는 타당성을 뒷받침할 경제적 논리개발과 함께 지역 정치권의 지원이 필요하다는 목소리가 설득력을 얻고 있다.

세종시는 최민호 시장이 내건 공약 가운데 최우선 공약중 하나인 KTX조치원역 정차 실현을 위해 총력을 기울이고 있다.

올해안에 국토교통부와 협의를 끝내고 내년에는 정차를 실현한다는 로드맵을 설정했다.

이를 위해 최 시장은 취임 초부터 해당 정부부처에 KTX조치원역 정차를 건의하는 등 발빠른 행보를 보이고 있고, 실무 부서차원에서는 국토부와 본격적인 협의에 앞서 조치원역 정차의 당위성을 담은 논리개발에 올인하고 있다.

하지만 아직까지 KTX조치원역 정차를 위한 가시적인 성과는 나타난 것이 없다.

여권의 핵심 관계자가 이달초 충청권을 방문한 자리에서 "조치원역 KTX정차에 대해서는 국토부와 적극 협의를 해나가고 있다"고 밝히기는 했지만 실질적으로 어느 정도의 적극적인 협의가 이뤄졌는지 추가적으로 확인된 내용은 없는 상황이다.

때문에 KTX조치원역 정차를 실현시키기 위해서도 발빠르게 적극적이면서도 전략적인 접근이 필요하다는 지적이 제기되고 있다.

현재 가장 시급한 것은 정차를 위한 타당성 논리개발이다.

조치원역 정차에 따른 경제적 파급효과와 당위성을 연구·분석해 주무부처인 국토부에 제시해야 한다.

이와 관련해 일각에서는 내년 1월 예정인 KTX 물금역 정차 사례를 벤치마킹할 필요가 있다고 주장하고 있다.

해당 지역 언론보도에 따르면 경남 양산시와 시의회는 지난 2010년 이후 국토부 등에 KTX 물금역 정차를 2~3년마다 반복적으로 건의했지만 성과가 없었다.

하지만 지난해 3월 양산시가 처음으로 KTX 물금역 정차를 위한 타당성 조사 용역을 발주하면서 상황이 달라졌다는 것이다.

용역 결과 물금역에 하루 6회 KTX가 정차하는 조건이면 B/C(비용편익분석)가 1.8로 '경제성이 충분하다'는 결론이 나오면서 사업추진에 탄력을 받았고, 결국 12년만에 어렵사리 정차를 이끌어 냈다는 것이다.

물금역과 조치원역을 단순 비교할 수 없지만 오랜 기간의 노력과 정차의 명분을 찾기 위한 논리개발이 선행돼야 한다는 점은 세종시 입장에서는 충분히 고려할만한 내용이다.

아울러 정치권의 지원도 절실하다. 정부 부처에 메시지를 전달할 가장 좋은 여건을 갖고 있는 것이 정치인이다. 그러기 위해선 지역출신 국회의원과 세종시간 정파를 초월한 단합된 의지와 교감이 중요하다.

최근 KTX강릉선 무정차 운행을 추진하는 과정에서 논리의 정당성을 떠나 정치인의 역할이 새삼 부각된 점을 눈여겨 볼 필요가 있다.

세종지역의 한 경제계 인사는 "중앙의 정책을 바꾼다는 것이 말처럼 쉬운 것은 결코 아니다"라며 "정책결정권자들을 움직일 수 있는 세종시 차원에서의 타당성 논리개발과 함께 야야를 떠나 지역 정치권이 합심해서 나서야 한다"고 강조했다. 세종 / 김정호기자