오송시대 개막… 안전대책은 '빵점'

'순찰 강화'로 대책 끝?…치안 '무풍지대' 우려
흥덕서, 치안·소방훈련 참가요청도 거부
인근 주민들 "근시안적 행정 전형" 비난

오송역이 1일 본격 개통되면서 시민들의 왕래가 시작됐지만 이에 대한 경찰의 치안대책은 전무한 것으로 드러났다.

오송역 신축공사에 따른 교통영향평가서(2008년 4월)에 따르면 오송역의 하루 이용객은 호남선이 개통될 경우 승차 8천622명, 하차 9천563명 등 1만8천185명으로 추산된다. 청주국제공항과 연계할 경우 이보다 훨씬 많은 이용자들이 오송역을 이용할 것으로 예상되고 있다.

충북개발연구원은 오송역 운영으로 740억4천만원의 생산유발 효과와 375억2천만원의 부가가치 유발 효과가 발생하고, 1천192명의 고용이 창출될 것으로 분석했다.

게다가 이 지역에는 보건의료 6개 국책기관이 이전하는 오송생명과학단지와 오송첨단의료복합단지 등이 예정돼 있다. 오송역이 명실상부한 중부권 생활·교통의 메카가 되는 셈이다.

이와 발맞춰 치안수요도 급증할 것으로 예상되지만 경찰의 치안대책은 이에 한참 못 미치고 있다. 오송역을 관할하는 청주흥덕경찰서는 "현재로선 오송역 운영에 따른 특별한 치안대책은 없다"고 밝혔다.

경찰이 오송역과 관련해 실시하는 치안활동은 "관할 지구대의 순찰을 강화하라"는 지시가 전부인 것으로 본보취재결과 확인됐다.

이에 대해 오송역 관계자들은 섭섭함을 드러냈다.

오송역은 지난달 22일 치안·재난대비훈련을 실시하면서 흥덕서에 훈련참가를 요청했지만 흥덕서는 자체훈련을 이유로 이를 거부했다. 결국 훈련은 소방당국만 참석한 반쪽짜리 훈련에 그쳤다.

오송역 관계자는 "안전하고 쾌적한 오송역을 만들기 위해서는 경찰의 협조가 절실하지만 경찰은 그렇게 생각하지 않는 것 같다"고 말했다.

이와 관련, 경찰 관계자는 "오송역은 주변에 거주지역 등이 조성되지 않아 경찰력을 집중시킬 만큼의 치안수요는 아직 없는 상태"라며 "당장 청주지역 경찰력도 부족, 직지서가 새로 생기는 상황에서 오송지역의 경찰력까지 보강하기에는 어려운 상황"이라고 궁색한 변명을 늘어놓았다.

그러나 시민들은 이런 경찰의 입장에 대해 "근시안적인 행정의 전형"이라고 비난했다.

주민 박모(여·30)씨는 "역 주변 인적이 드문 만큼 성범죄나 절도 등 범죄의 위험성도 높다고 생각한다"며 "오창지역도 주거단지 조성 3년 뒤 도난사건과 폭주족 등으로 주민들의 원성이 높아지자 오창지구대가 생겼다"고 지적했다.

그러면서 "오송역 주변에 치안수요가 적다는 경찰의 변명은 '소 잃고 외양간 고치는 격'"이라고 꼬집어 말했다.

/최대만·강현창기자