공군비행장 이전 또 ‘물건너가나‘

역대 대선의 단골 공약인 청주시 상당구 오근장동 공군비행장 이전이 이번에도 공약(空約)이 되고 있어 청주국제공항 활성화에 걸림돌이 되고 있다는 지적을 받고 있다.
지난 16대 대선 당시 충북도내 17개 시민사회단체가 참여한 충북시민사회단체연대회의는 11대 정책과제를 선정, 각 후보에게 이를 공통질의했다.
이 가운데 새천년민주당 후보로 출마한 노무현 대통령은 ‘청주 공군전투비행장의 이전과 소음피해 구제책 마련’이란 정책질의에 대해 “이전을 위한 실질적 대책을 수립하고 소음피해구제를 위한 법적 대안을 마련하겠다”고 공군비행장 이전을 약속했다.
당시 이회창 한나라당 후보는 “주민피해 최소화에 노력하겠지만 이전은 불가하다”는 입장을 폈고, 권영길 민주노동당 후보는 “장기적으로 이전을 추진하고 소음피해 주민 구제를 위한 법률을 제정하겠다”고 밝혔다.
그러나 노 대통령의 대선 당시 공군비행장 이전 공약은 임기를 불과 4개월 여 남겨 놓은 시점이지만 이전을 위한 움직임이 전혀 보이질 않고 있어 청주국제공항 활성화 등을 기대하는 지역주민들을 실망시키고 있다.
청주국제공항활성화 대책추진위원회 관계자는 “청주 공군비행장 이전은 전두환•노태우 전 대통령에 이어 노무현 대통령의 선거공약”이라며 “공약 때문에 표를 준 많은 지역주민과의 약속은 지켜져야 한다”고 말했다. 또 다른 관계자는 “공군비행장이 현 위치에 계속 유지되는 한 청주국제공항 활성화엔 지장을 초래할 수밖에 없다”며 “공군비행장을 이전하고 그 자리에 항공우주산업단지(방위산업)를 육성해야 한다”고 주장했다.
공군비행장 이전은 이와 함께 인근지역 주민들의 주거환경권 보호 차원에서도 반드시 추진돼야 할 것으로 강조되고 있다.
건설교통부가 지난 6월 전국 15개 공항의 항공기 소음 측정 결과 발표에 따르면 군용비행장을 겸하고 있는 청주공항은 허용기준치(75웨클)를 크게 웃돈 86웨클로 전국 공항 중 가장 높았다. 또 청주공항 외에 광주(85웨클)•대구(85웨클)•군산(84웨클)공항 등 군용비행장을 겸하고 있는 공항이 다른 공항보다 소음이 높게 나타났다.
공항활성화 대책추진위 관계자는 “과거엔 절대농지 전용이 불가능했으나 이젠 생산된 쌀의 보관조차 어려워 농지에 대한 보상금을 지급하는 실정”이라며 “공군비행장을 옮기는 것이 과거보다는 수월해 졌다”고 말했다. / 강신욱기자